Экспертиза дорожного покрытия

Что такое экспертиза автомобильных дорог?

Экспертиза автомобильных дорог — это комплексное исследование дорожного полотна, конструктивных слоёв дорожной одежды, основания, земляного полотна, водоотвода и сопутствующих элементов, проводимое для оценки качества строительства, ремонта или фактического эксплуатационного состояния дороги.

Компания «Профессионал» проводит независимую, досудебную и судебную экспертизу автомобильных дорог в Краснодаре и Краснодарском крае.

В ходе исследования специалисты могут установить:

• Соответствует ли дорога проектной и рабочей документации.
• Соблюдена ли технология выполнения дорожных работ.
• Соответствуют ли фактические объёмы заявленным подрядчиком.
• Отвечает ли асфальтобетон установленным требованиям.
• Соответствует ли толщина конструктивных слоёв проекту.
• Имеются ли дефекты покрытия, основания и земляного полотна.
• Каковы причины преждевременного разрушения дороги.
• Можно ли безопасно эксплуатировать обследуемый участок.
• Какие ремонтные мероприятия необходимы.
• Какова стоимость устранения выявленных недостатков.

Экспертиза может проводиться в отношении автомобильных дорог общего пользования, городских улиц, подъездных путей, дворовых проездов, парковок, внутриплощадочных дорог и территорий предприятий.

Когда требуется экспертиза дороги?

• После строительства новой автомобильной дороги.
• После капитального или текущего ремонта.
• При приёмке выполненных подрядчиком работ.
• При появлении ям, трещин и выбоин вскоре после ремонта.
• При образовании колеи.
• При просадке или вспучивании покрытия.
• При разрушении обочин.
• При застое воды на проезжей части.
• При сомнениях в толщине асфальтобетонных слоёв.
• При подозрении на применение некачественных материалов.
• При завышении объёмов выполненных работ.
• При превышении стоимости строительства или ремонта.
• При споре заказчика с подрядчиком.
• При рассмотрении дела в арбитражном суде.
• После дорожно-транспортного происшествия, предположительно связанного с состоянием дороги.
• При подготовке программы ремонта или реконструкции.
• Перед передачей дороги на баланс или в эксплуатацию.

Какие дороги и территории обследуются?

• Автомобильные дороги общего пользования.
• Улицы и дороги населённых пунктов.
• Внутриквартальные проезды.
• Дворовые территории.
• Подъездные пути.
• Парковки и стоянки.
• Территории торговых и офисных комплексов.
• Внутриплощадочные дороги предприятий.
• Складские и логистические площадки.
• Промышленные площадки.
• Дороги коттеджных посёлков.
• Временные строительные дороги.
• Пешеходные зоны и тротуары.

Что входит в конструкцию автомобильной дороги?

Автомобильная дорога не ограничивается видимым слоем асфальта. Её работоспособность зависит от всей конструкции.

В состав могут входить:

• Земляное полотно.
• Уплотнённое грунтовое основание.
• Дополнительные слои основания.
• Песчаный подстилающий слой.
• Щебёночное или гравийное основание.
• Нижний слой асфальтобетона.
• Верхний слой покрытия.
• Обочины.
• Бордюрные элементы.
• Ливневая канализация.
• Кюветы и водоотводные канавы.
• Дренажные конструкции.

Повреждение верхнего слоя может быть вызвано дефектом любого из расположенных ниже элементов.

Что проверяется при экспертизе автодороги?

Проектная и исполнительная документация

Специалисты изучают:

• Проект автомобильной дороги.
• Рабочие чертежи.
• Продольные и поперечные профили.
• Конструкцию дорожной одежды.
• Проектные отметки и уклоны.
• Ведомости объёмов работ.
• Сметную документацию.
• Исполнительные схемы.
• Акты скрытых работ.
• Журналы производства работ.
• Паспорта и протоколы испытаний материалов.
• Документы асфальтобетонного завода.
• Результаты лабораторного контроля подрядчика.

Геометрические параметры

Проверяются:

• Ширина проезжей части.
• Ширина полос движения.
• Ширина обочин.
• Поперечный уклон.
• Продольный уклон.
• Высотные отметки.
• Ровность покрытия.
• Положение бордюров.
• Глубина колеи.
• Размеры дефектных участков.

Конструктивные слои

Устанавливаются:

• Фактическое количество слоёв.
• Толщина асфальтобетона.
• Толщина щебёночного основания.
• Толщина песчаного слоя.
• Состояние контакта между слоями.
• Качество уплотнения.
• Соответствие фактической конструкции проекту.

Материалы

Проверяются характеристики:

• Асфальтобетонной смеси.
• Битумного вяжущего.
• Щебня и песка.
• Минерального порошка.
• Грунта земляного полотна.
• Материалов основания.
• Бортового камня.
• Водоотводных элементов.

Какие дефекты дорожного покрытия выявляются?

• Выбоины.
• Одиночные и сетчатые трещины.
• Продольные и поперечные трещины.
• Колейность.
• Просадки.
• Проломы.
• Пучины.
• Волны и сдвиги покрытия.
• Выкрашивание асфальтобетона.
• Шелушение поверхности.
• Отслоение верхнего слоя.
• Наплывы.
• Неровности на стыках.
• Разрушение кромки покрытия.
• Разрушение обочины.
• Застой воды.
• Следы неравномерного уплотнения.
• Дефекты примыкания к люкам и решёткам.

Основные причины разрушения дороги

Недостаточная толщина покрытия

Если фактическая толщина слоёв меньше проектной, дорожная одежда может не воспринимать расчётные нагрузки.

Это приводит к:

• Ускоренному образованию трещин.
• Колейности.
• Просадкам.
• Проломам покрытия.

Недостаточное уплотнение

Нарушение технологии уплотнения асфальтобетона или основания снижает прочность и водостойкость конструкции.

Возможные последствия:

• Повышенная пористость покрытия.
• Проникновение воды.
• Разрушение при замораживании и оттаивании.
• Выкрашивание материала.
• Деформации под движением транспорта.

Некачественная асфальтобетонная смесь

Причиной дефектов может быть:

• Несоответствующий зерновой состав.
• Недостаточное или избыточное содержание вяжущего.
• Низкое качество щебня.
• Нарушение температурного режима при укладке.
• Расслоение смеси.
• Длительная перевозка.
• Укладка остывшего материала.

Слабое основание

Даже качественный асфальтобетон быстро разрушается, если нижележащие слои имеют недостаточную несущую способность.

Причинами могут быть:

• Слабый или переувлажнённый грунт.
• Недостаточная толщина основания.
• Плохое уплотнение песка или щебня.
• Неравномерность основания.
• Загрязнение щебёночного слоя грунтом.
• Отсутствие необходимых геосинтетических материалов.

Нарушение водоотвода

Вода является одной из основных причин ускоренного разрушения дорожной конструкции.

Проблемы возникают при:

• Недостаточном поперечном уклоне.
• Засорении ливневых решёток.
• Отсутствии водоотводных канав.
• Неправильных отметках покрытия.
• Подтоплении основания.
• Повреждении дренажа.
• Застое воды у бордюра.

Превышение транспортной нагрузки

Дорога может разрушаться из-за:

• Движения тяжёлого грузового транспорта.
• Увеличения интенсивности движения.
• Несоответствия фактической нагрузки проектной.
• Регулярного торможения и разгона тяжёлых автомобилей.
• Стоянки транспорта на участках, не рассчитанных на такую нагрузку.

Экспертиза качества строительства новой дороги

При проверке новой дороги устанавливается:

• Соответствие трассы проекту.
• Соблюдение проектных отметок.
• Соответствие конструкции дорожной одежды.
• Толщина каждого слоя.
• Качество уплотнения основания.
• Качество асфальтобетона.
• Ровность и уклоны покрытия.
• Качество продольных и поперечных стыков.
• Работоспособность водоотвода.
• Соответствие фактических объёмов документации.
• Наличие исполнительных документов.

Экспертиза после ремонта дороги

Приёмочная проверка может проводиться после:

• Ямочного ремонта.
• Устройства нового верхнего слоя.
• Фрезерования и замены покрытия.
• Капитального ремонта.
• Ремонта дворовой территории.
• Восстановления покрытия после прокладки коммуникаций.

Специалисты проверяют:

• Границы выполненных работ.
• Фактическую площадь ремонта.
• Толщину уложенного материала.
• Качество подготовки основания.
• Обработку кромок.
• Уплотнение асфальтобетона.
• Ровность отремонтированного участка.
• Высотное сопряжение со старым покрытием.
• Отсутствие открытых швов и трещин.

Проверка толщины асфальта

Толщина асфальтобетонных слоёв может определяться:

• По результатам отбора кернов.
• Посредством локальных вскрытий.
• По исполнительной документации с контрольной проверкой.
• Неразрушающими геофизическими методами при наличии соответствующей задачи и оборудования.

Отбор кернов позволяет одновременно оценить:

• Толщину слоёв.
• Качество сцепления между слоями.
• Однородность материала.
• Плотность и водонасыщение.
• Состав асфальтобетона при лабораторном исследовании.

Количество и расположение мест отбора определяются программой обследования.

Лабораторные испытания асфальтобетона

В зависимости от поставленных вопросов могут определяться:

• Средняя плотность.
• Остаточная пористость.
• Водонасыщение.
• Коэффициент уплотнения.
• Зерновой состав минеральной части.
• Содержание битумного вяжущего.
• Водостойкость.
• Устойчивость к колееобразованию.
• Прочностные характеристики.
• Сцепление между слоями.

Испытания должны проводиться по методикам, применимым к конкретному типу асфальтобетонной смеси.

Проверка коэффициента уплотнения

Недостаточное уплотнение является распространённой причиной быстрого разрушения покрытия.

Для оценки могут использоваться:

• Керны из фактически уложенного покрытия.
• Лабораторное определение плотности.
• Сопоставление с плотностью переформованных образцов.
• Документы производственного контроля.

Сам по себе внешний вид покрытия не позволяет достоверно определить коэффициент уплотнения.

Проверка ровности дороги

Ровность влияет на:

• Безопасность движения.
• Комфорт водителей и пассажиров.
• Динамическую нагрузку на покрытие.
• Износ транспортных средств.
• Отвод поверхностной воды.

Метод измерения выбирается в зависимости от типа дороги, длины участка и цели экспертизы.

Могут применяться:

• Рейка и измерительный клин.
• Нивелирование.
• Профилометрические измерения.
• Специализированные дорожные измерительные комплексы.

Проверка колейности

При обследовании устанавливаются:

• Глубина колеи.
• Протяжённость дефектного участка.
• Расположение колеи по полосам движения.
• Связь деформации с составом покрытия.
• Возможное влияние основания.
• Влияние транспортной нагрузки.

Колейность может быть вызвана деформацией только верхнего слоя либо всей дорожной конструкции. Для разграничения причин могут потребоваться керны, вскрытия и испытания основания.

Проверка сцепных качеств покрытия

Сцепление колеса с дорогой зависит от:

• Шероховатости поверхности.
• Состава асфальтобетона.
• Износа покрытия.
• Наличия загрязнений.
• Воды, льда или снега.
• Полировки каменного материала.

При необходимости выполняются специализированные измерения коэффициента сцепления либо оценка макро- и микрошероховатости поверхности.

Проверка водоотвода

При обследовании водоотводной системы оцениваются:

• Продольные и поперечные уклоны.
• Расположение дождеприёмников.
• Состояние ливневой канализации.
• Работа кюветов и канав.
• Состояние водопропускных труб.
• Наличие застойных зон.
• Отвод воды от основания дороги.
• Состояние обочин.

Застой воды на покрытии может быть связан не только с засорением решётки, но и с ошибкой высотных отметок, недостаточным уклоном или деформацией основания.

Обследование земляного полотна

При наличии просадок, пучин и значительных деформаций проверяются:

• Тип и состояние грунта.
• Степень уплотнения.
• Влажность грунта.
• Толщина насыпи.
• Состояние откосов.
• Работа дренажа.
• Наличие переувлажнённых зон.
• Соответствие фактических грунтов проектным данным.

Для исследования могут потребоваться шурфы, бурение, отбор проб и лабораторные испытания грунта.

Проверка объёмов дорожных работ

Экспертиза помогает установить:

• Фактическую площадь покрытия.
• Фактическую длину и ширину дороги.
• Толщину уложенных слоёв.
• Объём использованных материалов.
• Объём земляных работ.
• Количество установленных бортовых камней.
• Площадь укреплённых обочин.
• Количество элементов водоотвода.

Результаты сопоставляются с:

• Актами выполненных работ.
• Исполнительными схемами.
• Сметой.
• Проектной документацией.
• Журналами производства работ.

Проверка стоимости строительства и ремонта

При сметном исследовании специалисты могут определить:

• Соответствуют ли заявленные объёмы фактическим.
• Имеются ли невыполненные, но оплаченные работы.
• Имеются ли повторно включённые позиции.
• Соответствуют ли применённые материалы смете.
• Обоснованы ли дополнительные работы.
• Какова стоимость устранения дефектов.
• Какова стоимость фактически качественно выполненных работ.

Экспертиза дворовых дорог и парковок

При обследовании дворов, парковок и внутриквартальных проездов проверяются:

• Качество асфальтового покрытия.
• Уклоны и отвод воды.
• Примыкания к бордюрам.
• Высота люков и дождеприёмников.
• Состояние основания.
• Разрушение покрытия после прокладки сетей.
• Соответствие площади ремонта актам.
• Удобство и безопасность движения.

Для таких объектов особенно распространены дефекты, связанные с недостаточной толщиной основания и отсутствием организованного водоотвода.

Экспертиза дороги после прокладки коммуникаций

После вскрытия покрытия для ремонта или прокладки инженерных сетей должны быть восстановлены все нарушенные конструктивные слои.

Проверяются:

• Ширина вскрытия.
• Качество обратной засыпки.
• Послойное уплотнение грунта.
• Восстановление щебёночного основания.
• Толщина асфальтобетона.
• Обработка кромок старого покрытия.
• Качество сопряжения нового и старого асфальта.
• Наличие последующей просадки.

Экспертиза дорожного покрытия после ДТП

При споре о влиянии состояния дороги на дорожно-транспортное происшествие могут исследоваться:

• Наличие и размеры дефектов.
• Расположение дефекта относительно траектории движения.
• Состояние покрытия на дату происшествия.
• Соответствие дороги требованиям эксплуатационного состояния.
• Наличие дорожных знаков и ограждений.
• Наличие предупреждения об опасном участке.
• Состояние освещения.
• Водоотвод и наличие скользкости.

Строительно-техническая экспертиза оценивает дорогу и её дефекты. Установление механизма ДТП, действий водителей и технической возможности избежать столкновения может потребовать отдельной автотехнической экспертизы.

Экспертиза качества ямочного ремонта

Проверяется:

• Подготовка ремонтируемого участка.
• Форма и глубина карты ремонта.
• Очистка поверхности.
• Обработка основания и кромок.
• Температура смеси при укладке.
• Толщина ремонтного слоя.
• Качество уплотнения.
• Сопряжение со старым покрытием.
• Ровность поверхности.
• Наличие трещин и выкрашивания.

Можно ли определить срок службы дороги?

Расчёт остаточного ресурса дороги является отдельной инженерной задачей.

Для обоснованного прогноза необходимо учитывать:

• Конструкцию дорожной одежды.
• Фактические характеристики материалов.
• Несущую способность основания.
• Интенсивность движения.
• Состав транспортного потока.
• Климатические воздействия.
• Водоотвод.
• Текущие деформации.
• Историю эксплуатации и ремонта.

По одному визуальному осмотру можно описать текущее состояние и выявленные дефекты, но нельзя достоверно назначить точный остаточный срок службы в годах.

Методы обследования автомобильных дорог

В зависимости от задачи применяются:

• Визуальный осмотр.
• Фото- и видеофиксация.
• Геодезические измерения.
• Измерение ровности.
• Измерение колейности.
• Контроль уклонов.
• Отбор кернов.
• Локальные вскрытия дорожной одежды.
• Лабораторные испытания асфальтобетона.
• Испытания щебня, песка и грунта.
• Контроль плотности и уплотнения.
• Измерение сцепных качеств.
• Динамические испытания дорожной одежды.
• Георадиолокационное обследование.
• Сметный анализ.

Какие вопросы можно поставить перед экспертом?

• Соответствует ли фактически выполненная дорога проекту?
• Соответствует ли качество дорожных работ установленным требованиям?
• Соответствует ли толщина покрытия проектной документации?
• Соответствуют ли характеристики асфальтобетона установленным требованиям?
• Каков коэффициент уплотнения покрытия?
• Имеются ли дефекты дорожного полотна?
• Каковы причины образования трещин, выбоин или колеи?
• Связаны ли дефекты с нарушением технологии строительства?
• Обеспечивает ли дорога безопасные условия движения?
• Соответствуют ли фактические объёмы актам выполненных работ?
• Какова стоимость качественно выполненных работ?
• Какова стоимость устранения выявленных дефектов?
• Какие ремонтные мероприятия необходимы?

Виды экспертизы автомобильных дорог

Независимая досудебная экспертиза

Проводится по инициативе заказчика для:

• Проверки подрядчика.
• Подготовки претензии.
• Обоснования отказа от подписания актов.
• Расчёта стоимости ремонта.
• Подготовки к судебному процессу.

Судебная экспертиза

Назначается судом и проводится на основании определения.

Эксперт отвечает на поставленные судом вопросы, исследует материалы дела, выполняет осмотр и несёт ответственность за данное заключение в установленном законом порядке.

Приёмочная экспертиза

Проводится перед подписанием актов и окончательной оплатой работ.

Позволяет выявить дефекты до передачи дороги в эксплуатацию.

Экспертиза отдельных параметров

Может включать только конкретную задачу:

• Проверку толщины асфальта.
• Контроль уплотнения.
• Проверку ровности.
• Исследование состава смеси.
• Контроль объёмов.
• Оценку стоимости ремонта.

Этапы проведения экспертизы дороги

1. Первичная консультация. Определяются характеристики дороги, предмет спора и вопросы эксперту.
2. Изучение документации. Анализируются проект, смета, акты, исполнительные схемы и лабораторные протоколы.
3. Подготовка программы обследования. Определяются участки, контрольные точки и методы исследования.
4. Выезд на объект. Выполняются осмотр, обмеры, фотофиксация и инструментальные измерения.
5. Отбор проб. При необходимости отбираются керны, асфальтобетон, щебень или грунт.
6. Лабораторные испытания. Определяются фактические характеристики материалов.
7. Анализ результатов. Данные сопоставляются с проектом и применимыми нормативами.
8. Сметный расчёт. При необходимости определяется стоимость ремонта или фактически выполненных работ.
9. Подготовка заключения. Формируются выводы, ответы на вопросы и рекомендации.

Стоимость экспертизы автомобильных дорог в Краснодаре

Минимальная стоимость комплексной дорожной экспертизы — от 130 000 руб.

Цены являются ориентировочными и не считаются публичной офертой. Итоговая стоимость зависит от протяжённости и площади дороги, количества вопросов, объёма документации, числа контрольных участков, необходимости отбора кернов, лабораторных испытаний, геодезических работ и сметных расчётов.

Стоимость отдельных исследований

Какие документы желательно предоставить?

• Проектную документацию.
• Рабочие чертежи.
• Продольные и поперечные профили.
• Смету и ведомости объёмов.
• Договор с подрядчиком.
• Техническое задание.
• Акты выполненных работ.
• Акты скрытых работ.
• Исполнительные схемы.
• Общий и специальные журналы работ.
• Паспорта качества асфальтобетонных смесей.
• Протоколы лабораторных испытаний.
• Документы на щебень, песок и битум.
• Сведения об интенсивности движения.
• Материалы предыдущих обследований.
• Претензии и переписку сторон.
• Материалы судебного дела.

Отсутствие части документов не препятствует проведению фактического обследования, однако может ограничить возможность проверить соответствие дороги первоначальному проекту.

Что получает заказчик?

В зависимости от поставленной задачи заказчик получает:

• Описание обследованного участка.
• Результаты анализа документации.
• Схему расположения дефектов.
• Ведомость повреждений.
• Фотофиксацию.
• Результаты контрольных измерений.
• Протоколы отбора проб.
• Результаты лабораторных испытаний.
• Сопоставление фактических параметров с проектом.
• Выводы о причинах разрушения покрытия.
• Оценку возможности эксплуатации дороги.
• Расчёт фактически выполненных объёмов.
• Расчёт стоимости устранения дефектов.
• Рекомендации по ремонту или реконструкции.
• Техническое или экспертное заключение.

Нормативная база

При проведении экспертизы могут учитываться:

• ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».
• СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» с действующими изменениями.
• СП 34.13330 «Автомобильные дороги».
• СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населённых пунктов».
• ГОСТ 33180-2014 по требованиям к уровню летнего содержания автомобильных дорог общего пользования.
• ГОСТ Р 58401.1-2019 по асфальтобетонным смесям и асфальтобетону, запроектированным по системе объёмно-функционального проектирования.
• ГОСТ Р 58401.2-2019 по щебёночно-мастичным асфальтобетонным смесям.
• Стандарты серии ГОСТ Р 58401 по методам испытаний асфальтобетона.
• Проектная и рабочая документация объекта.
• Техническое задание и условия договора.

Конкретный перечень нормативных документов определяется видом дороги, датой проектирования и строительства, типом применённой смеси, назначением исследования и вопросами, поставленными перед экспертом.

Почему выбирают компанию «Профессионал»?

• Более 10 лет практики строительных обследований и экспертиз.
• Проверка дорог, дворов, парковок и промышленных площадок.
• Анализ проектной и исполнительной документации.
• Контроль фактических объёмов дорожных работ.
• Организация отбора проб и лабораторных испытаний.
• Геодезические и инструментальные измерения.
• Подготовка досудебных и судебных заключений.
• Расчёт стоимости устранения выявленных дефектов.
• Независимость от подрядных организаций.

Заказать экспертизу автодороги в Краснодаре

Для консультации и предварительного расчёта стоимости позвоните по телефону +7 (918) 018-58-28.

Специалисты компании «Профессионал» уточнят вид и протяжённость дороги, характер выявленных дефектов, состав документации и вопросы исследования, после чего подготовят программу экспертизы автомобильной дороги в Краснодаре или Краснодарском крае.